Louis II

[Yayou]

A ce que je sais, Rybo aurait obtenu la "gestion" du stade pour 20 ans et va faire des travaux.

Espérons qu'il reste 20 ans déjà.
Après s'il a réellement eu cette gestion je trouve que c'est une belle preuve d'investissement de sa part.
Maintenant que le mercato est fini et qu'il n'a pas plus à dénicher des perles en Jupiler, je pense que Dhont va s'atteler à (re)faire de ce stade un lieu attractif.
Bientôt des sièges rouge avec les lettres ASM en pesage ?

Faudrait vraiment qu'on soit maudit pour ne pas refaire de l'ASM ce qu'elle a été avec ces personnes à la direction

[Pleneuf]

Daghe Munegu en Blanc sur fond rouge en latéral

Les nouvelles recrues pourront poser bras écartés comme en Angleterre. Tellement la classe!

[MrGeorge]

Je (re)suggère aussi la pose d'un gazon synthétique de dernière génération et un affaissement du terrain de quelques mètres pour permettre la construction de tribunes supplémentaires coulissantes (dans le prolongement de l'angle d'inclinaison des gradins actuels) et ainsi pouvoir couvrir la piste d'athétisme.

Le stade serait plus grand, plus polyvalent, plus moderne et donc plus en phase avec les ambitions affichées

[Barbagiuan]

Abaissement du niveau du terrain de quelques mètres = suppression d'un niveau de parking... Assez chaud donc

[MrGeorge]

Oui, en effet, à moins qu'on puisse creuser un autre niveau en dessous ou qu'on dissuade les gens de venir au stade en voiture (au cas où les bouchons ne suffiraient pas déjà ). C'est dans l'air du temps.

Quid d'une ligne de métro ou d'un système de vedettes maritimes qui desserviraient directement le stade et désengorgerait le trafic ?


Si la principauté est en décrépitude, elle doit contre-attaquer, ne pas avoir froid aux yeux.

[Barbagiuan]

Tout à fait d'accord, il faut être pionnier, innover, comme Rainier qui était précurseur en son temps. C'est un besoin important d'autant plus que la concurrence est exacerbé aujourd'hui...

[zabadu]

Quid d'une ligne de métro ou d'un système de vedettes maritimes qui desserviraient directement le stade et désengorgerait le trafic ?

Un métro... on en a parlé, de ce truc, il y a bien longtemps, et encore récemment, pour desservir les quartiers excentrés style Hopital, Fontvieille, St Roman... Assez utile vu la configuration du terrain: avec un métro souterrain, il faudrait 5 minutes pour traverser tout le pays, en remplaçant certaines lignes de bus mal foutues.

En plus, ça tombait bien, on construisait la "dorsale" sur les délaissés SNCF, y'avait la place de faire un tunnel supplémentaire, tant qu'on y était.

Sauf qu'on n'a pas réservé la place, et le projet ne se fera donc jamais...

[MrGeorge]

Comment ça "réserver la place", tu peux préciser ?
Un sous-sol empêche maintenant de creuser le tunnel ?

[zabadu]

C'est tout simple: quand la gare a été déplacée, une bande de terrains a été récupérée le long des anciennes voies. On y a construit (et on y construit toujours) un paquet de programmes immobiliers pour loger les nationaux. En-dessous de ces immeubles, on avait prévu de longue date de prolonger ce qui sert de voie rapide, et qui s'arrêtait après le vallon de Sainte-Dévote. On a donc conçu les immeubles (et leurs fondations) pour faire passer cette voie rapide en souterrain. Dans ses nouvelles sections, elle est à peu près au niveau (altitude) de la rue Grimaldi, et les immeuble sont construits à cheval, au dessus de la route.

Si à ce moment-là, on avait prévu de construire également un tube pour un métro, ça n'aurait pas coûté très cher, de le prévoir et de garder les passages, quitte à ne pas l'équiper par la suite.

Mais là, rien n'a été fait (typique de l'absence de vision à long terme, diront certains "locaux"). Résultat, si on veut un jour faire un métro, ça coûtera très, très cher, car il faudra creuser profond. Donc ça ne se fera pas, vu le budget réduit dont dispose Monaco ces dernières années. Même Rybo ne pourrait pas financer un tel truc.

[Pleneuf]

Même Rybo ne pourrait pas financer un tel truc.

Toi pas dire que c'est impossible à mon patron! Niet!